Người sống sót vụ rơi máy bay 260 người chết ở Ấn Độ đang điều trị tâm thần

Theo trang Free Press Journal, anh Ramesh không trò chuyện với bất kỳ ai ngoài người thân ruột thịt, sau cơn ác mộng kinh hoàng.

Người thân kể lại, Ramesh thường giật mình tỉnh dậy lúc nửa đêm, không thể chợp mắt trở lại. Gia đình đã đưa anh đến bác sĩ tâm thần để điều trị chấn thương tâm lý, nhưng chưa có chuyển biến rõ rệt. Vishwas cũng chưa có kế hoạch quay lại London (Anh).

“Nhiều người, kể cả họ hàng ở nước ngoài, gọi hỏi thăm về Vishwas. Nhưng anh ấy không nói chuyện với ai cả. Anh ấy chưa thể vượt qua cú sốc mất anh trai và toàn bộ ký ức về vụ tai nạn”, người em họ của nạn nhân chia sẻ với hãng tin PTI.

Trong vụ tai nạn ngày 12/6, chiếc Boeing 787 Dreamliner mang số hiệu AI171 rơi xuống ký túc xá Đại học Y BJ, chỉ vài chục giây sau khi cất cánh từ sân bay Ahmedabad (bang Gujarat), khiến 241 người trên máy bay và 34 người dưới đất thiệt mạng.

Trong số 242 hành khách, chỉ có Vishwas sống sót. Người anh trai Ajay Ramesh ngồi cạnh anh đã không qua khỏi.

Hình ảnh Vishwas lầm lũi bước ra khỏi đống đổ nát, mặt mũi đầy bụi và máu, được lan truyền trên mạng xã hội khiến nhiều người ám ảnh.

Ngày 17/6, anh được xuất viện cùng ngày gia đình nhận lại thi thể anh trai sau xét nghiệm ADN. Sáng hôm sau, chính Vishwas vác thi thể anh trai trên vai đưa đi hỏa táng tại quê nhà.

Trong cuộc phỏng vấn hiếm hoi với truyền hình Ấn Độ, Vishwas kể: “Khi thấy phần thân máy bay nơi mình ngồi rơi xuống tầng trệt ký túc xá và cửa bị bung, tôi biết mình phải tìm cách thoát ra ngoài”.

Anh không lý giải được vì sao bản thân còn sống, chỉ nói: “Có lẽ là số phận”. Nhưng cuộc sống sau thảm họa với anh không phải là được cứu rỗi, mà là chuỗi ngày vật vã mang nỗi đau khi 260 người đã không may mắn như mình.

Báo cáo điều tra sơ bộ: Lỗi thao tác khiến máy bay mất cả hai động cơ

Trong khi gia đình Vishwas vẫn chưa hết đau buồn, báo cáo điều tra sơ bộ vừa công bố đã hé lộ nguyên nhân gây ra thảm họa khi cả hai động cơ của chiếc Boeing 787 bị ngắt nguồn nhiên liệu chỉ vài giây sau khi máy bay cất cánh.

Dữ liệu hộp đen cho thấy hai công tắc nhiên liệu trong buồng lái bị chuyển từ chế độ hoạt động sang ngắt chỉ cách nhau đúng một giây - khiến động cơ dừng hoàn toàn khi máy bay đang đạt vận tốc khoảng 180 hải lý/giờ.

Đáng chú ý, đoạn ghi âm từ buồng lái cho thấy một trong hai phi công đã bất ngờ hỏi “Tại sao lại cắt nhiên liệu?”, người kia đáp lại rằng mình không hề làm điều đó. Dù tổ bay đã nhanh chóng phục hồi lại công tắc và khởi động lại hệ thống, máy bay đã không kịp lấy lại độ cao và lao thẳng xuống khu ký túc xá.

Các chuyên gia an toàn hàng không khẳng định đây là tình huống “cực kỳ hiếm gặp”. Theo thiết kế, hai công tắc nhiên liệu được đặt giữa ghế phi công, có thanh chắn và khóa bảo vệ để ngăn thao tác nhầm.

“Gần như không thể có chuyện cả hai công tắc bị tắt do vô ý”, chuyên gia David Soucie nhận định.

Tổ bay của chuyến AI171 bao gồm một cơ trưởng kỳ cựu với hơn 15.000 giờ bay và một cơ phó có hơn 3.400 giờ tích lũy. Báo cáo loại trừ các yếu tố như chất lượng nhiên liệu, thời tiết, trọng lượng, cấu hình cất cánh hay va chạm chim trời.